Honda ACCORD TOURER


Honda усовершенствовала модель Accord, представив обновленные модели Honda Accord седан и Accord Tourer 2012-го модельного на Женевском автосалоне в 2011-м. Обе модификации легендарного автомобиля получили множество изменений в дизайне, при этом управляемость, комфорт при движении и экологические характеристики стали лучше.

С момента своего первого появления на родине, в мае 1976 года, Honda Accord стал символом технического совершенства, опередившим свое время. Трехдверный хэтчбек олицетворял "гармонию между людьми, окружающим обществом и автомобилем", демонстрируя завидную топливную экономичность. Первые велюровые сиденья среди представителей класса, отдельный тахометр, стеклоочистители с переменным ритмом действия и радиоприемник в стандартной комплектации через два года были дополнены кондиционером, цифровыми часами и гидроусилителем рулевого управления. Первое поколение Honda Accord получило звание "Автомобиль года" у себя на родине от ведущего журнала Motor Fan и отправилось исследовать заокеанские рынки, дополнив линейку кузовов седаном.

Вся последующая эволюция модели лишь подтверждает статус технологического лидера класса и грозного соперника моделям более высоких сегментов. Accord становится лучшим автомобилем в большинстве из стран своего присутствия и получает первые премии за безупречное качество, надежность, дизайн, уникальные технологии и безопасность. Из поколения в поколение теория "гармонии между людьми, окружающим обществом и автомобилем" выливается в совершенный продукт, за который голосуют большинство потребителей по обе стороны Атлантического и Тихого океанов. Accord становится выбором авторитетных изданий и экспертов.

Восьмое поколение модели совершило настоящий переворот в среднем классе седанов, во многом благодаря абсолютно новым стандартам качества, совершенству конструкторских решений, примененных инноваций, дополненных высокими динамическими характеристиками и небывалым уровнем безопасности. Honda Accord "вырос" из своего сегмента по большинству из параметров, оставшись в прежнем ценовом диапазоне - что в итоге сыграло значительную роль и предопределило успех модели на рынке. Это отметили как приверженцы бренда, так и новые потребители и эксперты, включая международных критиков во всем мире. Accord выигрывает сравнительные тесты среди конкурентов и доказывает свое преимущество в борьбе с противниками из премиум-сегмента. "Когда в вашей власти точное рулевое управление Honda, более плавная и быстрая шестиступенчатая АКП и искушающая способность кузова противостоять кренам, начинаешь верить, что этот автомобиль может выиграть дуэль у BMW 3-й серии!" - пишет британский Autocar о восьмом поколении модели. В Украине появление седана в 2008 году было отмечено лучшими показателями продаж за всю историю бренда и титулом "Автомобиль года D-класса" по итогам потребительского голосования в 2008- 2009 гг. В 2009 году достижения японских инженеров сопровождались небывалым результатом - по данным на конец года, на долю Honda Accord приходится четверть всех украинских продаж в D-классе (25% против 15% ближайшего конкурента). Поразительный успех и яркое доказательство эффективности философии японского производителя не только производить лучшую продукцию в мире, но и сделать ее доступной для многих.

В 2011 году восьмое поколение Honda Accord обновилось, получив еще лучшую экономичность, аэродинамические характеристики, плавность хода и стабильность на высоких скоростях, а также шумоизоляцию. Так, обновленная версия также комплектуется такой прогрессивной технологией, как система предотвращения и уменьшения последствий столкновений - CMBS (Collision Mitigating Brake System), которая в тесном сотрудничестве с активным круиз-контролем (АСС) и электронными системами безопасности она способна не только уменьшить последствия допущенных ошибок, но и предотвратить аварии. За три секунды до возможного столкновения умная система предупредит водителя об опасности; за две секунды натянет ремни и притормозит; за секунду сделает все оставшееся - ударит по тормозам с яростью голодного хищника, и с помощью преднатяжителей ремней вдавит пассажиров в кресла. К этим технологиям в рестайлинговой версии 2012 модельного года добавились две новые системами: вспомогательная система освещения - Автоматическая система контроля дальнего света, которая устанавливается на автомобилях, оборудованных ксеноновым дальним и ближним светом (bi-HID), а также Активная система освещения поворотов - Active Cornering Lights, - помогающая водителю лучше осветить нужный участок дороги во время поворота.

Honda Accord выполнен в  эмоциональном и динамичном стиле. Благодаря дизайну с четко вычерченными гранями автомобиль имеет черты стремительности и неуступчивости. По сравнению с предыдущим поколением автомобиль стал значительно шире и ниже, а в кузове седан - еще и длиннее. Внушительная передняя часть и плавные неразрывные линии кузова придают автомобилю более атлетичный и элегантный вид.

Обновленные седан и Tourer получили новые акценты, благодаря небольшим, но заметным изменениям конфигурации фар и бамперов. Сегменты янтарного цвета исчезли из фар - теперь они полностью прозрачны и выглядят гораздо более стильно. Максимальные комплектации  теперь оснащаются ксеноновый дальний и ближний свет (bi-HID) с функцией освещения поворотов. Решетка радиатора слегка видоизменена, и теперь состоит из двух центральных хромированных планок и хромированного обрамления,  что придает новой модели более спортивный облик. Воздухозаборники и противотуманные фары также были видоизменены и сужены с целью придания новому Accord более агрессивного и мощного вида.

Впечатление от задней части седана усиливается фонарями с прозрачным светло-красным покрытием сегментов индикаторов поворота и ламп заднего хода. Эксклюзивный стиль подчеркивается легким хромированным украшением над задним номерным знаком на большинстве моделей и темной отделкой на Type S.

Интерьер Honda Accord выполнен из тщательно подобранных материалов и имеет великолепную отделку.

Обновленная версия 2012 модельного года получила ряд тонких акцентов в интерьере, в частности, стиль подчеркнут новыми материалами отделки сидений и карт дверей, существенно освежающих атмосферу салона. Модели Type S выполнены с эксклюзивной комбинированной обивкой из замши и кожи с красной строчкой в сочетании с черной отделкой потолка. "Металлическая" отделка ручного тормоза, рычага переключения передач, рулевого колеса, дверных вставок на новой модели приобрела более темный оттенок в дополнение к новым тканям интерьера. Углубления для ног теперь при открытии дверей освещаются голубым светом на большинства моделях, и красным светом на модели Type S.

Стильные передние сиденья обладают высокой боковой поддержкой благодаря широким боковым валикам, а новая внутренняя конструкция сидений позволяет значительно снизить вибрацию.

Черное спортивное рулевое колесо с серебристой отделкой и тремя спицами позволяет управлять всем оборудованием, включая аудиосистему, круиз-контроль и мобильный телефон. Положения руля можно регулировать по степени выдвижения и наклону, который на 10 градусов больше по сравнению с предыдущим Accord.

Салон Accord предлагает множество решений для размещения мелких вещей. Багажное отделение седана, с объемом в 464 литра (методология расчета VDA), обладает наилучшим показателем вместительности по сравнению с другими участниками премиум-сегмента D-класса. Высота погрузки позволяет легко поместить груз в багажное отделение и составляет всего 687 мм, что на 80 мм ниже по сравнению с предыдущей моделью. Дополнительная практичность обеспечивается благодаря легкому доступу к фиксаторам положения задних сидений прямо из багажного отделения, в результате чего при необходимости сиденья можно быстро сложить.

Несмотря на свой динамичный вид, новый Tourer обладает багажным отделением объемом 406 литров (методология расчета VDA) с поднятыми сиденьями, что является одним из лучших показателей среди спортивных универсалов. Если измерять привычными величинами, багажник Tourer может вместить четыре 46-дюймовых сумки для гольфа или четыре крупных дорожных чемодана.